분류 전체보기55 물을 잘 마시는 습관이 중요한 이유, 몸이 보내는 수분 부족 신호 건강은 특별한 음식보다 기본적인 수분 습관에서 흔들리기 시작한다많은 사람들이 건강을 챙긴다고 하면 영양제나 식단부터 떠올린다.물론 그런 요소들도 중요하다.하지만 생각보다 더 기본이 되는 것은 물을 얼마나, 어떻게 마시고 있는가 하는 점이다.물은 우리 몸에서 체온을 조절하고, 영양소를 옮기고, 노폐물을 배출하고, 혈액순환이 원활하게 이루어지도록 돕는 중요한 역할을 한다.그런데도 일상에서는 물 마시는 일이 너무 쉽게 뒤로 밀린다.바쁘다는 이유로, 갈증이 크게 나지 않는다는 이유로, 커피나 음료를 마셨으니 괜찮다고 생각하며 그냥 넘기는 경우가 많다. 문제는 수분 부족이 어느 날 갑자기 큰 증상으로만 나타나는 것이 아니라는 점이다.몸은 처음부터 심한 이상 신호를 보내지 않는다.대신 입이 자주 마르고, 머리가 무.. 2026. 3. 27. 아침에 일어나도 피곤한 이유, 놓치기 쉬운 생활 건강 신호 몸이 보내는 작은 신호를 알아차리는 것이 건강관리의 시작이다충분히 잤다고 생각했는데도 아침에 몸이 무겁고 피곤한 날이 있다.많은 사람들은 이럴 때 단순히 잠을 덜 잤거나 나이가 들어서 그런 것이라고 넘기곤 한다.하지만 몸이 계속 피곤하다고 느껴진다면 생활 습관, 수면의 질, 식사 패턴, 스트레스, 활동량 부족 같은 여러 요소를 함께 살펴볼 필요가 있다. 건강은 큰 병이 생긴 뒤에 챙기는 것이 아니라, 일상에서 반복되는 작은 신호를 얼마나 잘 알아차리느냐에서 시작된다.아침 피로는 흔하지만 결코 가볍게만 볼 문제는 아니다.잠을 자도 피곤한 이유는 수면 시간보다 수면의 질에 있을 수 있다많은 사람들이 건강을 생각할 때 하루 몇 시간을 잤는지만 따진다.물론 수면 시간은 중요하다. 하지만 더 중요한 것은 얼마나 .. 2026. 3. 26. 부하관리(Load Management) 고급: EMS 연동·시간대 제어·우선순위/예약 분배로 ‘민원’과 ‘피크’를 동시에 잡는 법 8편에서 부하관리의 기본(상한을 걸고 전력을 분배하는 방식)을 다뤘다면, 9편은 한 단계 더 들어갑니다.현장에서 부하관리 도입 후 실제로 마주치는 과제는 대개 이런 형태입니다. “상한을 걸었더니 트립은 줄었는데, 느려서 민원이 늘었어요.”“야간엔 전기가 남는데도 상한 때문에 충전이 답답해요.”“공용 완속에서 ‘누가 더 오래 꽂아두냐’ 싸움이 생겨요.”“예약 기능을 넣고 싶은데, 공정성 기준을 어떻게 세워야 하죠?”“급속과 완속이 같이 있는 사이트에서 피크를 안정적으로 막고 싶어요.” 이 문제들은 단순한 ‘고정 상한’만으로 해결이 어렵습니다. 그래서 실무에서는 부하관리 수준을 고도화합니다. EMS(건물 에너지관리) 연동으로 “남는 전력만큼” 충전에 배정시간대 제어로 피크를 피해 운영(주간/야간 차등)정책 .. 2026. 3. 4. 부하관리(Load Management) 기초: “전기 증설” 전에 ‘피크를 제어’하는 가장 현실적인 방법 부하관리(Load Management)란?완속 충전기를 여러 대 설치하면, 어느 순간 반드시 부딪히는 벽이 있습니다.바로 동시 충전으로 인한 피크(순간 최대 부하)입니다.이때 현장에서 흔히 나오는 선택지는 두 가지처럼 보입니다. 계약전력/수전설비를 증설한다(큰 비용, 긴 일정)“동시에 많이 쓰지 않겠지” 하고 버틴다(트립·끊김·민원) 하지만 실무적으로 가장 많이 쓰이는 해법이 하나 더 있습니다.바로 부하관리(Load Management)입니다. 부하관리는 말 그대로 “충전 부하를 관리한다”는 뜻이지만, 본질은 아래 한 문장으로 정리됩니다. “충전소(또는 건물) 전체 충전 전력의 상한을 정해두고, 동시에 여러 대가 충전하면 그 전력을 자동으로 나눠준다.”부하관리를 적용하면, 전기 설비를 당장 크게 증설하지.. 2026. 3. 3. 부하 산정 실전: 동시사용률로 ‘완속 다수 설치’를 계산하는 프레임 부하 산정의 기본이라도 알아둬야하는 이유완속 충전기를 여러 대 설치할 때, 가장 자주 나오는 질문은 단순합니다. “7kW 완속 20대면 전기가 140kW 필요한 거 아닌가요?”“그럼 계약전력을 무조건 그만큼 올려야 하나요?”“아파트는 밤에 몰릴 텐데, 동시충전을 얼마나 잡아야 안전하죠?”“부하관리 상한을 얼마로 걸면 민원 없이 돌아갈까요?” 이때 흔히 두 극단으로 나뉩니다. 이론 최대치(정격×대수)로만 계산해서 과도한 증설을 해버리거나,“어차피 다 같이 안 쓰겠지”로 접근해서 트립·끊김·민원이 폭발하거나. 부하 산정의 본질은 이 사이를 현실적으로 메우는 것입니다.완속 다수 설치의 핵심은 “대수”가 아니라 동시사용률(동시에 몇 대가 실제로 충전하는가)이고, 이 동시사용률을 기반으로 운영 목표 전력(상한)을.. 2026. 3. 2. 충전기 설치 전 ‘전력’부터 보는 법: 계약전력·수전설비·변압기 용량, 순서만 지켜도 실패를 줄인다 전기차와 충전기 간 전력 확인하기.전기차 충전기를 설치할 때 가장 흔한 실패는 “기계(충전기)를 먼저 고르고, 전기를 나중에 맞추려는 것”입니다.특히 아파트·오피스·상가처럼 이미 다양한 부하가 돌아가는 곳에서는, 충전기를 멋지게 골라놓고도 설치 단계에서 이런 벽을 만납니다. “계약전력이 부족해서 증설이 필요합니다.”“변압기 여유가 없어서 수전설비를 손봐야 합니다.”“분전반 공간이 부족하고, 배선 거리가 길어 공사비가 커집니다.”“동시 충전이 늘면 차단기가 내려갈 수 있어 부하관리가 필요합니다.” 이때부터 비용과 일정이 폭증합니다.왜냐하면 충전 인프라는 ‘제품 설치’가 아니라 전력 설비 설계에 가깝기 때문입니다.그래서 충전기 설치는 이렇게 생각해야 합니다. “충전기 자리(주차면)부터 보지 말고, 전력(용량.. 2026. 3. 2. 이전 1 2 3 4 ··· 10 다음
